美国6万美金豪车价格（在美国六万美金可以买什么车）

本文目录一览：

• 1、再造“莲花跑车”:冯擎峰的豪车方略
• 2、为什么20多万的特斯拉,让大家感觉很高级?
• 3、为什么这几年路虎都纷纷大幅度降价?
• 4、宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢?
• 5、是不是去美国留学会相对去别的地方的留学生更容易买上国内的所谓豪车...

再造“莲花跑车”:冯擎峰的豪车方略

得益于这样的转变，冯擎峰发现车主开始出现一个可喜迹象——莲花跑车不再是属于极小部分人群的受众，“莲花在国内超豪华纯电市场中表现出色，去年全年市占率达到了30%，在12月更是高达43%，稳居国内细分市场第一。

去年成都车展，路特斯集团CEO冯擎峰在接受媒体采访时主动爆了个“大瓜”：莲花跑车将成为LOTUS正式的中文名称。当时笔者认为这句话或许是随口一说，因为学过传播学的都知道，在中国市场上已经叫了七年的“路特斯”，如果改回“莲花”，要付出的传播和认知成本并不低。

月2日，莲花集团CEO冯擎峰的一句铿锵宣言，标志着这场长达五年的品牌保卫战终于落下帷幕。从“路特斯”到“莲花跑车”，不过几字之差，却背负了一个跑车品牌数十年的精髓。 曾经，因“莲花”商标被注册而无法直译，路特斯在华只能以音译“路特斯”示人。

此前莲花跑车集团CEO冯擎峰就说过，“是我们的，我们一定要回来。” 这背后有着一层不容忽视的意义，「莲花」回归意味着吉利控股终于真正收回了莲花，真正完成了莲花的品牌版图，吉利控股集团董事长李书福怀揣多年的超跑梦也终于落地。

为什么20多万的特斯拉,让大家感觉很高级?

1、由于特斯拉在研发Tesla Roadster时对高性能的追求，导致其难以制造出匹配其动力的变速箱。再加上锂电池、底盘与自动驾驶等方面的研发，让资金在短时间内疯狂燃烧。而马斯克将缺钱的责任归到了创始人马丁·艾伯哈德的头上，以他不擅成本控制为由将其踢出了特斯拉。

2、特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。特斯拉已然成为一个领域的代名词，开特斯拉很自然就被贴上“高档”的标签。其实最便宜的Model 3只需20万元左右就能到手，现在特斯拉对于中国市场的下探动作丝毫没有停手的意思，未来可能价格更低。

3、因为特斯拉品牌效应，所以卖的火。如果没有记错的话，特斯拉正式进入中国市场应该有3个年头了。在进入中国市场之前，特斯拉的名声几乎家喻户晓，大家都知道这是一个制造新能源汽车的豪华品牌。凭借着Model X的鸥翼门深入中国市场，营造豪华品牌的形象的策略，特斯拉这一步做得非常成功。

为什么这几年路虎都纷纷大幅度降价?

1、颜值高，市场机遇好 当年的路虎可以说风靡了70到90后，这么好的市场前景，路虎也是协调销售工作而成立了“联合市场销售与服务机构”（英文缩写IMSS），以负责销售、市场、售后和品牌建设职能。然后加价销售。

2、关于路虎揽胜极光的降价现象 实际上，揽胜极光价格的大幅下降与它即将迎来的停产有关。目前，新款揽胜极光的起售价已降至39万元，并计划在下半年正式上市。在外观和内饰方面，新车进行了显著升级。

3、最后，品牌信誉的下滑不容忽视。路虎品牌的整体定位下滑，影响了消费者对其二手车的认可度，从而加速了价格的下降。总结来说，二手车市场中的路虎极光，由于模仿、质量、新车价格波动以及品牌影响力等因素的交织，其价格出现了显著的下跌。这使得原本溢价过高的车型，在品牌回归原貌后，显得异常实惠。

宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢?

在美国市场上，这些品牌的价格从几万美元的紧凑型轿车到几十万美元的超豪华跑车不等。价格受多种因素影响，包括车型、配置、地区差异以及市场供需状况。获取准确价格信息的建议：访问奔驰、宝马和奥迪的官方网站，查看各车型的配置和价格信息。联系当地的经销商，了解具体的购车政策、优惠活动和价格谈判空间。

价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的奔驰宝马奥迪车型，在国外可遇而不可求。

奥迪Q7是7W到7W之间，X5是68700，卡宴是6W到8W。

全新款奥迪A8在美国市场的起售价为38万美元（约人民币57万元），并且还需包含强制性运费的额外费用，即995美元（约合人民币6732元），所以总价大致在48万元人民币左右（含运费）。对于二手车市场，奥迪A8的价格区间为30万至50万元人民币，具体价格会根据车辆的配置差异而有所浮动。

例如奥迪知名品牌，普遍比中国略低四五十万，在美国宝马535iGT只需三十万上下，但中国可能都超过八十万。而代表着随意与发达美国，在大家的印象里，那个地方的汽车价钱更为划算，普通上班族收入也更加高，理所应当觉得美国应当满地是豪华车。

是不是去美国留学会相对去别的地方的留学生更容易买上国内的所谓豪车...

对于留学生，首付会比本地人稍微高一些，但Lease的好处在于时间到了，你可以选择把尾款付清，或者接着Finance，但更多人会选择直接把车退给车行，当然尾款你就不用付了。

而代表着随意与发达美国，在大家的印象里，那个地方的汽车价钱更为划算，普通上班族收入也更加高，理所应当觉得美国应当满地是豪华车。但实际上依据去美国留学的同胞意见反馈回家消息，她们的确绝大多数人群都是有车，但是并不是豪华车，反过来车辆比较一般乃至较为陈旧。

所以，大贸车大多都是海外售价较为便宜的豪华车，进口到中国车价要比官方渠道更便宜才有销路。而为了压低大贸车的车价，部分大贸车会是那些年份较久的库存车，这就很好理解到为什么网传超低售价豪车的原因。如果购买渠道是熟人的话，也不妨可以了解一下，不过淘货需谨慎，基本都靠骗。