三万美金肌肉车（30万的肌肉车）
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为什么野马、科迈罗、挑战者都不是肌肉车?
在广大消费者的认知里，美国肌肉车的代表就是福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）和道奇挑战者（Challenger）等，它们拥有令人澎湃的V8发动机、丰满的车身线条和极佳的操控性。但，以上三款都不是真正的肌肉车（Muscle Car），而是Pony Car——“小马车”。1964年，第一代福特Mustang“横空出世”。
肌肉车三剑客是指：通用的雪佛兰科迈罗（Camaro）、克莱斯勒的道奇挑战者（Challenger）、福特的野马（Mustang）。这些车型是美式肌肉车最经典的代表，是美式汽车文化的浓缩。但随着环境因素日益严峻，各汽车厂家不得不主推小排量的汽车，大排量的汽车逐渐被小排量的车型取代。
肌肉车是一代美国精神的代表。熟悉的福特野马，雪佛兰科迈罗和道奇挑战者都是典型的小马车，而不是纯种肌肉车。“严格来说，肌肉车是一款大尺寸、高性能的汽车，搭载大排量V8发动机，价格也是普通人可以承受的。这些模型大多基于常规模型。虽然有些车辆配备了V8发动机，但通常不被认为是肌肉车。
福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者是常见的肌肉车代表。然而，这些车型并不是严格意义上的肌肉车，因为它们只是基于常规车型生产的。真正意义上的肌肉车应该是基于大型车型，拥有高性能和大排量V8发动机的车型。虽然有些车型可能装备了V8发动机，但如果它们不是基于大型车型生产的，就不能称之为肌肉车。
现在我们熟悉的musatang、科迈罗、挑战者都不是“美式肌肉车”，它们是“pony car”中文是“小马车”，因为它们基本都有一定的操控性，不过在尺寸和动力上还不符合要求。当然你说的可能就是例如福特野马这种设计比较硬派、粗犷的车。
肌肉车，一个象征美国精神的标签，它以大型身躯和卓越性能闻名，搭载着标志性的V8发动机，且价格适中，使得普通消费者也能触及。实际上，我们谈论的肌肉车，更多是指美国市场上的V8发动机经济型跑车，而如福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者这样的车型，尽管可能配备V8引擎，但并非严格的肌肉车定义。
美国十大最受欢迎的超级跑车
帕加尼，可以堪称是速度利器。只不过由于生产数量较少，再加上相对高昂的售价，导致其常见程度很是一般，但不可否认无论是在美国本土还是在整个世界，绝对属于最受欢迎的十大跑车！第阿斯顿马丁 作为英国超级跑车的代表，阿斯顿马丁无论是在性能还是在品牌认知度上都不属于德系车和意系车。
法拉利LaFerrari！-- 法拉利的旗舰车型LaFerrari，与迈凯伦P保时捷918并称为超级跑车的三大车神。作为新标杆，它在2013年的日内瓦车展上亮相，取代了Enzo车型，限量499台。标价高达2250万，搭载混合动力系统，包括吸气引擎和电动机，总功率达到708千瓦。
科尔维特：作为通用旗舰跑车系列，科尔维特历经了8代的历史演变，依然是最能代表美国精神的跑车。地狱猫：作为道奇牌汽车，地狱猫是道奇挑战者的高配车型，道奇总部设在美国，其商标采用道奇兄弟的姓氏Dodge。福特GT40：福特GT在勒芒24小时耐力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。
别克Cascada敞篷跑车采用HiPerStrut前悬挂、瓦特式连杆后悬挂以及6T引擎，兼具动力性能与舒适的驾驶体验。西尔贝Tuatara的外观设计灵感来源于背上的尖峰，采用仿生学设计理念，拥有锋利的翼尖。萨林S7是一款限量生产、手工制造、高性能的美国超级跑车，车身采用碳纤维材料。
美国的超级跑车以克尔维特最为著名。克尔维特是雪佛兰汽车旗下的独立跑车品牌，拥有专属的车标，以两面交叉旗帜作为基本元素，黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因。经历了七次换代的科尔维特Stingray C7在外观上采用了克尔维特Centennial概念车的设计，修长的车身使其更具运动气质。
为什么大多数人都不喜欢美式肌肉跑车
大排量油耗不符合趋势 首先要谈的就是油耗，美国肌肉车从设计之初，就没考虑过要为车主省油，怎么把马力提上去才是最重要的。所以即便在现款的野马和科迈罗上，动力总成有了优化，不过油耗依然偏高了。
首先，对于许多热爱美式肌肉车的人来说，V8发动机是其灵魂所在。野马的V8发动机可以带来猛烈的轰鸣和巨大的扭矩，这是许多肌肉车爱好者所追求的。然而，野马也有搭载3T发动机的版本，这被一些人看作是“没有灵魂”的野马。其次，谢尔比野马GT500被认为是真正的野马。
肌肉车不注重空气动性能，跑车注重空气动性能。大多数跑车都配备了许多空空气动力学套件，可以提高驾驶稳定性，降低空行驶过程中的空气动力学阻力。很多跑车在制造的时候都采用了一些赛车技术，而肌肉车很少使用赛车技术。
肌肉车是美国的一种车型，肌肉车一般装备大排量发动机。肌肉车与跑车的区别在于，肌肉车的性能是不如跑车的，并且肌肉车的空气动力学装置也不如跑车多，肌肉车的发动机性能也不如跑车强。肌肉车的发动机虽然排量很大，但是这并不代表发动机性能就很强。
道奇挑战者才是真正的肌肉车!并且是硬汉首选,让人口水直流一地_百度...
1、回到开头的问题，V6的挑战者是纯正的美式肌肉车吗？我个人认为，如果以100分当做纯正，那这台挑战者我可以给到80分，因为它除了没有v8，一切的一切真的足够美式，外观内饰整体驾驶的感觉也足够纯正，但是我相信如果听着美式V8的煮水声，享受V8的魅力才是最最纯正的美式肌肉车。
2、为什么很少有人买挑战者如果我们要在肌肉车中寻找经典车型，道奇挑战者肯定是其中之一。毕竟，范迪塞尔在电影《速度与激情》中驾驶的车就是这种硬核肌肉车。道奇挑战者是美国汽车制造商道奇的一款车型，属于克莱斯勒集团。虽然它在国外非常受欢迎，但在中国却很少见。其实，很多人把福特野马当成神车。
3、车型价位较低，一般人能支付得起。 性能要求搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭力。 车体形式前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡。任何一条不能满足的都不能称为肌肉车。 不过话又说回来，我还真羡慕那个时候的美国呀，油钱就跟捡儿似的。
4、道奇通过新的旗舰挑战者（Challenger）在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。它被称为挑战者SRT恶魔，它使 道奇通过新的旗舰挑战者（Challenger）在纽约车展上增加了肌肉车市场的赌注，将707bhp挑战者Hellcat推到了首位。
5、最先改装的是车衣和排气。改装车衣当然是因为疼爱，怕被刮擦，所以要保护好；改装排气则是因为这才能体现肌肉车的本质。目前的改装主要是针对外观。挑战者熏黑流水转向灯、地狱猫 SRT 原厂大前唇、碳纤维真皮打孔运动方向盘、挑战者不锈钢门槛条、SRT 迎宾灯……正是因为足够帅，所以出门回头率相当高。
6、Muscle Car向来是美国人最爱的高性能车种之一，但随着时代发展，尤其是石油危机后Muscle Car逐渐没落；人们说如今已不存在纯正的Muscle Car，但在笔者看来，这个说法并不全对，因为还有道奇挑战者（Dodge Challenger）的存在啊。
