ff拿到9亿美金（快看ff获225亿美元债权及信托融资）

本文目录一览：

• 1、FF高管遭SEC传唤,贾跃亭或无法提交2021年财报
• 2、贾跃亭如何运用FF的技术“残值”?
• 3、估值300亿,FF“造壳”上市,贾跃亭终于可以翻身回国了?
• 4、FF再获3亿元债权融资,CEO毕福康表示尽快推动FF91量产
• 5、贾跃亭:7年花130亿造车造了个寂寞

FF高管遭SEC传唤,贾跃亭或无法提交2021年财报

1、FF高管遭SEC传唤，贾跃亭或无法提交2021年财报。 FF高管遭SEC传唤，贾跃亭或无法提交2021年财报1 贾跃亭在美国的造车事业再次遇到新麻烦，法拉第未来汽车公司在3月31日向美国证券委员会（SEC）递交了一份表格，通知对方他们将无法在规定的期限内提交截至2021年12月31日的年度10-K表格（即年度报表）。

2、这一事件引发了广泛的公众关注，美国证交所开始对法拉第未来的高管进行传唤，并要求他们在规定的时间内提交2021年第三季度的财报。由于这一事件的影响，贾跃亭被贴上了“数据造假”的标签。

3、年3月31日，SEC（美国证券交易委员会）在官网上透露，法拉第未来的多名高管因涉嫌向投资者发布不准确不属实的误导性信息而被SEC传唤，这其中也包括贾跃亭。这和贾跃亭曾经的做法似乎一脉相承，故意夸大宣传造成营销繁荣的假象。

4、美东时间4月14日，据美国证券交易委员会（SEC）披露的一份文件，Faraday Future（法拉第未来，下称FF）董事会于4月12日批准生效了部分措施，其中主要包括对FF公司创始人贾跃亭的职务调整，后者将不再担任执行官一职。公告显示，贾跃亭将继续担任公司的首席产品官和用户生态系统官，并向FF执行董事长汇报。

5、调查结果曝光后，引起了广泛关注。美国证券交易委员会（SEC）要求法拉第未来及时提交2021年第三季度的财务报告。这一事件导致贾跃亭背负上了“数据造假”的指责。2022年4月14日，SEC公布的文件显示，贾跃亭已不再担任法拉第未来的执行官。

6、这是法拉第未来向美国证交会（SEC）提交该文件的最后期限，否则将面临从纳斯达克退市的风险。 今年4月，在完成对欺诈指控的调查后，这家初创公司限制了创始人贾跃亭的角色，另一位副总裁辞职，并解雇了一些非高管员工。

贾跃亭如何运用FF的技术“残值”?

1、从造车到做一家技术供应商，贾跃亭和毕福康想要用手里的2000个技术专利和一辆还算拿的出手的产品来寻找商业落地方案。就像去年9月，FCA首席执行官曼利（Mike Manley）就FF的技术供应问题还与贾跃亭有过一次促膝长谈，虽然谈判结果差强人意，但着也证实了FF还具有一定的“残值魅力”。

2、这一行动让贾跃亭和孙宏斌都措手不及，但贾跃亭彼时作为上市公司乐视网董事长，必须对此反应。腾讯《棱镜》获悉，就此，孙宏斌和贾跃亭进行了长达两天的会议后，两人达成相互妥协的方案：贾跃亭极不情愿地辞去董事长，孙宏斌极不情愿地担任董事长。

估值300亿,FF“造壳”上市,贾跃亭终于可以翻身回国了?

1、日前，2019胡润全球独角兽榜发布，共有15家新能源 汽车 企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的FF估值高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。按照FF的时间表，如果FF能解决资金问题，那么FF明年就可以实现量产。综合而言，如果FF借此机会登陆资本市场，那么创始人贾跃亭就可以重新翻身。

2、据德勤分析，2020年全球新能源车销量将达到400万辆，到2030年这一数字将达到2100万辆。值得注意的是，此前发布的2019胡润全球独角兽榜上，共有15家新能源汽车企业上榜，贾跃亭打造的FF估值高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。

3、FF要借壳上市的新闻已经沸沸扬扬报道快一周了，一时坊间各种各样的声音都有，有的说用PPT造车，贾会计是不是又要来骗钱了？有的说贾跃亭能够靠造新能源车尽早“下周回国“。

FF再获3亿元债权融资,CEO毕福康表示尽快推动FF91量产

FF全球CEO毕福康表示，将推进FF尽快完成融资规划及FF91的量产。据知情人士透露，从产品层面看，FF91的产品成熟度已经无限接近量产的水平，多台预量产车已经下线。

月15日，Faraday Future法拉第未来（下称FF）发布官方消息称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美金（超3亿元人民币）的债权融资贷款。对于现阶段的FF来说，这4500万美元的债券融资，不仅是珍贵的“救命钱”，更是一个积极的发展信号。

法拉第未来称FF 91量产正顺利推进，截至2021年底，FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计，该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。法拉第未来称FF 91量产正顺利推进。

而近日，FF又有了消息。近日，据外媒消息所称，贾跃亭创立的法拉第未来（FF）再次获得美国商业银行的助力，完成了4500万美元的债权融资，没错，朋友，FF又融到钱了。当然，既然融到了资，自然意味着FF在短期内又能生存下去了，但是我还是要说一句，FF融到了资，和FF91能量产出来，并不划等号。

贾跃亭:7年花130亿造车造了个寂寞

1、而贾老板也通过资产重组，将所持FF全部股权转让，以偿还债务，虽然花了7年造车造了寂寞，但总算有望成为自由身。 上市就破发？ FF翻身这事并不简单，美国资本市场首先给FF一顿打击。

2、所以说即便贾跃亭真的造出车了，现在以他的名声，还有人会相信他的质量吗？因为他欠的太多了，资金漏洞太大。现在贾跃亭资金被冻结，夫妻双方名下房产也被冻结，内外部讨债的又多得是，所以他根本腾不出资金去造车，更不用说是去银行贷款了，现在他已经被银行纳入被执行失信人名单，被称为老赖。

3、贾跃亭曾一手构建的乐视帝国，从风光无限到陷入危机，短短三年间经历了过山车般的起伏。如今的乐视，债务累累，高达150亿的欠款如同重压，手机业务欠款就高达120亿。融创系的介入标志着新乐视体系的形成，贾跃亭的身影已从这个曾经的舞台淡去，昔日的乐视生态体系已满目疮痍。