船员挣美金（船员赚的多吗）

本文目录一览：

• 1、为什么跑远洋发美金
• 2、船员有五险一金吗
• 3、裕民航运船员工资
• 4、跑远洋船员的真实工资

为什么跑远洋发美金

1、跑远洋发美金的原因如下：远洋工作的特殊性 远洋工作涉及长时间的航行、远离陆地，工作环境相对封闭和艰苦。为了吸引和留住优秀的船员，公司需要提供具有吸引力的薪酬和福利，其中美金作为一种广泛流通的货币，成为远洋薪酬的重要组成部分。行业惯例与标准 远洋运输行业存在一定的惯例和薪酬标准。

2、综上所述，跑远洋发美金主要是基于美金在国际间的通用性、行业特性与美金结合的优势、以及行业惯例和稳定性需求等多方面因素考虑的结果。这种支付方式简化了国际支付流程，确保了远洋运输行业从业人员收入的稳定性和流动性。

3、在国外并不盛行手机支付，所以携带现金也是十分有必要的。航母也是一样，当航母远洋飞行时，固然会有补给船，但是补给船的东西也是有限的。航母配件、物料等也有可能在国外的港口购置，这个时分肯定就需求现金了。我置信航母上带的现金并不是钱，肯定和我们商船一样也是美金，毕竟如今美金是国际流通货币。

4、远洋航线的运费基数普遍高于近洋航线，因此美金利润的比例也较高。远洋航线的运输距离更长，涉及的环节和风险更多，因此运费也更高。相比之下，近洋航线的运费较低，美金利润的比例也相对较低。但是，这并不意味着近洋航线的货代业务没有利润空间，只是利润相对较小。

5、如果是外派公司，一般都是发现金，你最好注意签约时要注明汇率，防止因美金贬值吃亏。国内的国有大企业一般都是打到工资卡上，但在船上时也会发些目的地的流通货币。中小型公司一般是在船上算清了一起给你，所以看起来工资比较高。

6、远洋船员因航线长、易出现吃不到新鲜蔬菜的问题，内贸船员则享受更稳定的陆地生活。在工资方面，远洋船员工资以美金结算，高级船员（如船长、大副等）与内贸船员差距显著，普通船员工资差距较小。内贸船员工资还包括劳务费、伙食费、洗舱费等额外收入，远洋船员则需要额外学习航海英语以适应全球航行。

船员有五险一金吗

1、法律分析：没有，只有意外险和医疗险，不过你是国企单位签约船员除外，那样单位会给你交五险一金的。可以和公司商谈，在劳动合同中确定。法律依据：《中华人民共和国劳动合同法》第十五条 以完成一定工作任务为期限的劳动合同，是指用人单位与劳动者约定以某项工作的完成为合同期限的劳动合同。

2、正规船务公司都有五险一金，奖金、休假回家车费报销，劳务退伙费等。薪资待遇（1）实习生的月薪资不高，杂货船和集装箱船的一般在400~600美金，油化船在800美金前后。（2）三副三管的月薪资在3000美金左右。（3）二副二管基本上都有3500~4000美金。（4）大副大管大概在6000美金左右。

3、五险一金是正规船务公司标准福利。 五险一金加上其他福利，如奖金、休假回家车费报销、劳务退伙费等，构成了海员较为全面的福利体系。

4、普通海员薪资待遇：月薪约4至8万元（含五险一金），工资直接打入银行卡。提供住宿和餐饮，餐饮标准为每餐三菜一汤一水果，住宿为单人房间，配备空调、洗衣机和电视，每个房间都有独立卫生间。工作时间实行上六休一制度，每天工作8小时。

5、看公司和合同性质了。有的船员属于短期的，有的属于正规的船运公司员工。

裕民航运船员工资

1、每月2200美金到11000美金不等。根据裕民航运招聘公告得知：甲板部：船长工资9500—11000美金之间；大副工资：8200—9000美金之间；二副工资：5000—6000美金之间；三副工资：4500—5500美金之间；水手长：2200—3000美金之间。

2、厦门裕民航运好。根据查询boss直聘网显示，厦门裕民航运工资待遇月薪5千至6千元，工作环境好，上班时间8小时，不加班，购买五险一金。裕民（厦门）国际船舶管理有限公司是裕民航运股份有限公司在大陆转投资的子公司，裕民航运为台湾远东集团旗下八大上市公司之一，是目前台湾最大的散装船公司。

跑远洋船员的真实工资

1、远洋工作确实提供了多样化的收入机会。普通船员的工资加上补贴、奖金以及额外的收入来源，总收入大约在7000到8000元人民币之间。这样的收入对于远洋工作来说，是一个相对合理的水平。工作内容广泛，从航行到维护，从货物装卸到船员管理，这些都为船员提供了丰富的经验。

2、出海工作确实能带来不菲的收入，但这也是一份高风险、高强度的工作。据报道，远洋船员的年薪可以达到9万元到40万元之间，工资按月发放，全年出海8个月，依然会照常发放12个月的工资，同时提供包吃住的福利。春节后，船务公司纷纷推出高薪招聘船员，但高工资却难以吸引到足够的船员。

3、广东远洋的船员工资范围广泛，从最低的水手和机工的3000～5000元人民币，到三副的8000～15000元，再到二副的20000～25000元不等。大副和船长的收入则在30000～50000元之间，还有额外的下船奖金。船上伙食费和劳务费如果没有完全用完，也会按比例分配给船员。

4、远洋船员的工资水平受到职务、航线、船型、工作经验的影响。职务越高，船员的工资水平越高。一般而言，水手、机工的月工资在8000元至9000元之间，而船长、轮机长的月工资大约为3万元左右。这种差距是明显的。在职务相同的情况下，远洋航线的船员工资高于内贸航线的。此外，远洋的船况也要比内贸的船况好。

5、远洋船员的平均月薪约为8，000元人民币，但薪资因职位、经验及市场状况而有所差异。 由于远洋船员工作性质特殊，需长期在海上工作，远离家庭和社会，船东通常会提供较为优厚的薪资和待遇以吸引和留住船员。